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會(huì )員動(dòng)態(tài)
“為中國大型裝備制造正名”
發(fā)布時(shí)間:2019-04-12
        四月的魚(yú)山島,陽(yáng)光和煦,海風(fēng)陣陣,隆隆的機器聲響徹海島。浙石化6000萬(wàn)噸/年煉油化工一體化工程項目基地里,工作人員正緊鑼密鼓地為全球單體規模最大的空分設備整裝冷箱進(jìn)行配套機組的吊裝工作。而此時(shí),在杭州,同樣有一個(gè)團隊正在為此忙碌著(zhù):冷箱的設計者、杭州杭氧股份有限公司總工程師韓一松和他的技術(shù)團隊正加緊分析現場(chǎng)反饋的數據和情況,為整套設備的調試和試車(chē)做準備。    
  “特大型整裝冷箱技術(shù)本身就不容易,而在海島上放置規模如此之大的整裝冷箱,更是難上加難?!比涨?,韓一松向記者介紹了這個(gè)“超級工程”。    
  韓一松的畢生追求,就是為國家造出更先進(jìn)的空分設備,不再被技術(shù)卡脖子。魚(yú)山島上的特大型整裝冷箱就是他攻關(guān)成功的關(guān)鍵技術(shù)之一?!爸荒馨熏F場(chǎng)搬到工廠(chǎng),避開(kāi)海島復雜環(huán)境在車(chē)間里制造空分設備?!睙o(wú)數次實(shí)地勘測讓韓一松最終決定,在工廠(chǎng)里做出整裝冷箱,然后運到魚(yú)山島,把這個(gè)“大家伙”豎起來(lái)。    
  2018年6月5日9時(shí)17分,魚(yú)山島最后一臺冷箱的吊裝現場(chǎng),全球最大的履帶吊車(chē)穩穩吊起冷箱頂端,在兩臺溜尾吊車(chē)的輔助下,950噸重的整裝冷箱緩緩抬頭,隨著(zhù)冷箱頂部漸漸升高,最后一套冷箱吊裝就位。韓一松再次實(shí)現了中國空分設備制造史上的突破,全球單體規模最大的空分設備整裝冷箱由中國人設計制造。    
  “魚(yú)山島上的項目很難,但卻比不上神華寧煤十萬(wàn)等級空分設備的設計,那是國家的世紀工程,是中國空分制造的門(mén)面?!表n一松所說(shuō)的“世紀工程”,是位于寧夏戈壁的神華寧煤400萬(wàn)噸/年煤炭間接液化項目,項目的12套十萬(wàn)等級空分設備有一半來(lái)自杭氧——這是韓一松和他的團隊研發(fā)了10年的成果,打破了國外企業(yè)對十萬(wàn)等級空分設備的壟斷,堪稱(chēng)我國重大設備國產(chǎn)化的里程碑。    
  “神華寧煤項目是中國的首次嘗試,我們必須跨過(guò)從無(wú)到有,實(shí)現從無(wú)到優(yōu),這是為中國大型裝備制造正名的競賽,我們不能比外國差?!?008年,接到任務(wù)的韓一松下定決心,一定要為國家設計制造出十萬(wàn)等級空分設備。    
  十年攻堅由此展開(kāi),從技術(shù)論證到沙盤(pán)推演,再到局部驗證和工程實(shí)施,他帶領(lǐng)團隊夜以繼日。戈壁環(huán)境極其惡劣:冬季嚴寒,在近70米高空作業(yè),凜冽朔風(fēng)如刀;夏季酷暑,烈陽(yáng)炙烤皮膚,基地現場(chǎng),他毫不懈怠,對設備的每個(gè)細節都仔細核查。    
  2017年3月15日,杭氧十萬(wàn)等級空分設備試車(chē)現場(chǎng),當大屏幕上的出氧純度定格在99.87%,韓一松如釋重負,“事實(shí)證明,我們不僅做到了,而且做得很好,十萬(wàn)等級空分達到了國際領(lǐng)先水平,中國空分設備制造再也不會(huì )受?chē)馄髽I(yè)的限制?!?nbsp;   

  從西北戈壁到東海之濱,韓一松為國造“重器”的決心從未動(dòng)搖。鴻鵠之志,既高且遠,路在腳下,永無(wú)止境。眼下,韓一松又有了新目標:打造性能更優(yōu)、能耗更低、規模更大的空分設備。

來(lái)源:浙江日報

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